看到新款荣威RX5,就知道荣威为什么卖不好了

设计用力过猛前脸设计不协调：RX5的前脸格栅越来越大，第三代RX5上格栅直接和灯连接在一起 ，占比非常大，给人一种用力过猛的感觉
，看上去不是很舒服 。与长安的CS75 PLUS以及吉利的星越L相比，在设计上缺乏优势。造车理念偏重噱头过度追求噱头功能：荣威的造车理念存在产品亮点不多 ，精力全放在噱头上的问题
。

总的来看
，近来在售的荣威RX5各方面表现都很平庸，跟同级别竞品车型比起来 ，优势并不明显
，短板反而很突出，产品力其实已经掉队。即便如此 ，荣威RX5的售价却高度自信
，不管是RX5车型还是RX5 MAX车型，都比竞争对手更贵 ，自然也就卖不动了 。最后
，你觉得荣威RX5这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨
。

定价策略缺乏竞争力尽管产品力下滑，荣威RX5及RX5 MAX的售价仍高于竞品。

荣威RX5不建议购买的主要原因包括品控和质量问题 、技术滞后、保值率低
、后市场表现不理想以及产品迭代慢 。首先 ，品控和质量问题是荣威RX5的一大短板
。车辆部件和用料的质量有待提升，老款车型存在变速箱顿挫、车机卡顿等问题
，尽管2023年以后的新款改进了63%以上，但仍有改进空间。

新款荣威i5底盘怎么样

〖壹〗 、总体而言 ，新款荣威i5底盘在舒适性
、稳定性和隔音等方面都有不错的表现
，能为驾驶者带来较为满意的驾驶感受 。

〖贰〗、新款荣威i5底盘在同级别车型中表现不错
。首先，它的底盘悬挂系统调校较为成熟。前麦弗逊式独立悬挂能够有效过滤路面颠簸 ，在过弯时提供一定的侧向支撑力
，保证车辆行驶的稳定性 。后扭力梁式非独立悬挂在保证后排空间的同时，也能较好地控制车身姿态 ，让车辆在日常行驶中感觉扎实
。

〖叁〗 、综上所述
，新款荣威i5的底盘在结构
、耐用性、平整度与保护以及实际表现方面都表现出了一定的优势，是一款值得考虑的车型。

〖肆〗 、悬挂调校偏硬荣威i5采用后扭力梁非独立悬挂结构 ，且整体调校偏向硬朗 。在经过颠簸路段（如减速带
、坑洼路面）时
，悬挂对震动的过滤效果较差，后排乘客会感受到明显的颠簸与震动传递 ，尤其是在连续起伏路面行驶时，舒适性进一步下降
，长途乘坐易产生疲劳感，影响后排人员的乘坐体验。

〖伍〗、荣威车底盘防锈做的整体不错 ，特别是在一些车型如荣威i5和荣威iMAX8上表现突出
。荣威i5底盘防锈情况：荣威i5在防锈方面采用了高强度钢材
，这种钢材本身就具有较好的抗腐蚀性能。底盘进行了装甲喷涂，这种喷涂能够增加底盘的防锈能力 ，覆盖率和厚度都比同级别的车要好 。

荣威商务七座2025新款对比别克gl8的操控和舒适度怎么样?

〖壹〗 、舒适度上
，别克GL8一直以来都有不错的口碑
。它的座椅设计注重人体工程学，能给乘客提供良好的支撑 ，长时间乘坐不易感到疲劳。车内空间宽敞
，无论是头部还是腿部空间都比较充裕，让乘客能舒展身体 。隔音效果通常也较好 ，能有效隔绝外界噪音
，营造安静的乘车环境
。

〖贰〗
、别克GL8陆上公务舱降价后199万起，2米超大车身搭配0T + 9AT动力 ，行驶稳定，后排老板座舒适性高。荣威iMAX8 DMH：作为混动商务车
，性价比突出 。车长5016mm，轴距3000mm ，三排座椅支持200mm前后滑动
，空间灵活性高
。二排座椅不仅能按摩、加热，还能为乘客带来舒适的乘坐体验。

〖叁〗 、新增后排4K娱乐系统和一键式商务桌板 ，航空座椅支持16向调节及肩部调节 。

〖肆〗、025年七座商务车排名要综合车型定位和市场表现来考量
。高端豪华市场有丰田埃尔法
、雷克萨斯LM；中高端实用车型里别克GL腾势D9 DM-i占主流；亲民市场由传祺M荣威iMAX8 DMH等性价比车型领先
，新能源车型在销量和技术创新方面表现出色。

〖伍〗、别克GL8陆尊2025款：以其商务家用双场景通吃的能力和豪华配置受到喜欢，是高端商务车的代表 。小鹏X9：以其智能电动技术和舒适的乘坐体验成为科技先锋家庭的选取 ，适合追求科技感的消费者。

〖陆〗 、荣威iMAX8 DMH（2025款）：WLTC工况油耗71L/100km
，5T发动机与双电机组合，综合功率176kW ，纯电续航135公里
，适合家庭长途出行
。别克GL8陆上公务舱：以品牌口碑和空间优势著称，第二排航空座椅提供极致舒适体验 ，适合商务或家庭多人出行。

荣威i5手动挡新款2025落地价多少

〖壹〗
、上牌费：上牌费主要是办理车辆登记等手续的费用，不同地区车管所收费标准有别
，有的地区可能两三百元，有的可能四五百元 。综合这些因素 ，最终落地价会在一定范围内波动
。

〖贰〗、以2023款荣威i5手动挡最低配为例
，官方指导价89万元，最大化所有补贴和优惠后 ，包括经销商优惠约2万元
，国家以旧换新补贴5万元，以及厂家置换补贴6000元 ，累计优惠约1万元
，扣除补贴和优惠后的裸车价约为79万元。加上保险和各种税费后，落地价约在4万元左右 。

〖叁〗 、荣威i5新款2025全包落地价因车型配置
、地区差异、优惠政策等因素有所不同 ，大致在3万至11万之间
，具体如下：手动低配版：以2025款5L手动舒适版为例，指导价为89万
。正常购买全款优惠后落地价约为5万左右 ，若赶上报废车置换等特殊补贴，最低3万1千8就能拿下。

〖肆〗 、荣威i5 2025款手动挡落地价因配置
、地区优惠及购车政策差异
，费用区间约为39万 - 8万元 。

〖伍〗、商业险则可根据个人需求选取不同险种组合
。上牌费一般在几百元左右。此外，不同地区经销商的优惠活动也会对落地价产生影响 。有些地区可能会有较大幅度的现金优惠 ，或者赠送一些汽车用品等
，这都会使最终的落地价有所波动
。所以，要确切知道落地价 ，还需结合具体所选车型 、当地经销商政策等来综合计算。

设计 、空间、动力全面升级!这几款新车或将成爆款

〖壹〗
、设计、空间 、动力全面升级的几款新车包括新款荣威iMAX奔驰全新Citan（及可能引进的T级）
、讴歌CDX畅享PLUS版、传祺第二代GS8
，这些车型在各自细分市场具备爆款潜力 。以下是具体车型信息：新款荣威iMAX8设计升级：进气格栅改为镀铬设计，亮银色中网提升辨识度 ，整体质感更精致。

〖贰〗 、设计升级：新车依旧采用了家族化的设计
，但前灯组进行了微调，看上去更加犀利
。

〖叁〗
、新一代宝马3系：底盘代号由G28升级为G50 ，纯电版本采用900伏架构
，动力性能显著提升，座舱体验全面进化。奥迪E7X：低配版功率300kW ，高配四驱版达500kW，配备空气悬挂
，兼顾运动与舒适性 。

〖肆〗、车尾改动幅度不小，贯穿式光束尾灯衔接两侧灯组 ，后包围增加装饰线条
，搭配感应尾门，日常放行李 、采购大件物品会方便不少 ，漆面新增镭射蓝这类配色
，选取空间比老款更丰富
。

〖伍〗
、仰望U星海S7增程版、广汽埃安UT 、尊界
、方程豹豹8均具备爆款潜力，其中仰望U7和方程豹豹8因品牌背书、技术优势及精准定位 ，成为最有机会成为爆款的车型。 以下是对五款车型的详细分析：仰望U7 品牌与市场基础：作为比亚迪旗下仰望品牌的第二款车型
，U7延续了U8的成功经验 。

新款荣威iMAX8实车图曝光,新配色更显年轻,还增加了小桌板

〖壹〗 、新款荣威iMAX8在外观、内饰及动力方面进行了调整与优化，具体信息如下：外观方面 新车整体造型延续现款设计语言 ，但采用银色前中网
，配合大尺寸前格栅，增强了车头的视觉冲击力
。新增霁风蓝车漆 ，通过色彩调整凸显年轻化气息。内饰方面 第二排新增折叠桌板，方便后排乘客办公或放置物品
，提升实用性 。

〖贰〗
、易车讯 日前，上汽荣威发布了一组荣威iMAX8年度改款车型的官图
。从图片来看 ，新车整体延续了现款车型的设计
，但在外部细节以及内部配置等多方面进行了调整。新车将增加与全新荣威RX5 PLUS同款的“霁风蓝”涂装，清新优雅且不失稳重 。

〖叁〗、进入车内 ，荣威iMAX8的内饰采用居家风的环抱式中控台 、层次分明配合双拼色的设计
，很懂年轻人的喜好
。并且座椅比较宽大柔软，同样采用了双色皮革拼接 ，这要比奥德赛更有活力。值得一提的是
，荣威iMAX8的荣尊版车型第一排座椅靠背还配备了小桌板，对于带小孩的家庭还是很有用的配置 。