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是 自动挡 手动挡的意思
MT：Manual Transmission 手动变速
AT：Automatic Transmission 自动变速
手自一体：Integrated Manual/Automatic Transmission
手/自一体变速器，目前主要有四种不同的形式：第一种是以传统自动变速器技术为基础，另外加装电子和液压控制装置，允许手动换档；第二种是CVT变速器，人为地将无级变速划分出几个区域，允许手动换档；第三种是以手动变速箱为基础，把离合器的自动控制和电子－液压顺序换档相结合；第四种是DSG直接换档变速器。还有一种是手动+自动，即将普通“H”型换档方式的手动变速器和自动离合器相结合，也可称作半自动。
AMT：Automated Mechanical Transmission（机械式自动变速器）
是在手动变速箱的基础上发展而来，保留了原来手动变速箱的换挡机构与离合器。操作手动变速器需要踩离合，选择适当挡位等动作，而AMT则是通过电脑控制的自动操作机构去完成，AMT的核心技术是微机控制，电子技术水平及质量直接决定AMT的性能与运行质量。
AMT的缺点：换挡时由于是齿轮接合，因此平顺性没有普通的AT液力接合好，这就限制了它在高档豪华车上的应用，另外由于和MT一样，控制油门与离合需要较高的熟练度，做得不好的话会出现换挡时抖动（尤其在低速时）和斜坡起步溜后等现象，因此AMT对电脑的控制能力要求很高，要加装起步辅助装置（HSA）。但AMT在高性能车、普通轿车和商用车方面将有广阔的前景。
无级变速：CVT(Continuosusly Variable Transmission)
无极变速与自动档的区别：
自动档的车虽然开起来和无极变速差不多，但是自动挡是有挡位的，起步时一直保持重踩油门变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，汽车会在低速档位通过提高发动机的高转来速提高车速，发送机的转速较高，负荷加大。如果在适当的时机松一下油门（如2000转）再加油，你会发现档位提升一位，转速下降。这样可以减少发动机负荷，还能节油。
还有一点，不要重踩油门，缓踩油门时变速箱会在理想的换档时机自动换档，省车省油。这是无极变速和自动档的区别
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