宝马X5/奔驰GLE/奥迪Q7国产,合资燃油车迎来最后绝唱?

结论宝马X奔驰GLE、奥迪Q7的国产是合资车企在燃油车时代的“阶段性绝唱 ”，而非全面终结 。其背后反映的是传统燃油车市场逐步触顶 、新能源竞争成为主旋律的行业趋势
。未来 ，合资品牌需在电动化转型中寻找新增长点
，而国产豪华中大型SUV的短期市场表现仍值得期待。

奔驰GLE：宝马新一代X5由于换代的间隔比较短，变化并不如同级别对手GLE大 。

燃油车领域有不少优秀的中大型SUV ，很难简单定义哪一款是“比较好
”，因为这取决于个人的需求和偏好。不过
，像宝马X奔驰GLE
、奥迪Q7等都是备受瞩目的车型
。

匝道汇入高速时，稍微深踩一些 ，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档
，确实有着诚不我欺的高水准 。

其出色的性能、舒适性和安全性，吸引了更多消费者的关注
。例如 ，在豪华中大型SUV市场中
，奔驰GLE凭借平台的优势，与宝马X奥迪Q7等竞争对手展开激烈角逐。 满足市场需求：国产后的奔驰GLE能够更好地满足国内市场的需求 。

比新X5贵14万元
。宝马新X5在费用上明显低于同级别奔驰GLE ，甚至与部分奥迪Q7车型相比也具有竞争力。

轻混系统对综合油耗降低有限,全新奥迪Q7混动版是否鸡肋?

而下面
，奥迪会推出搭载48V轻混系统的混合动力车型，轻混系统能够让Q7的百公里综合油耗降低0.7L/100km左右 。同时 ，它还具备了制动能量回收功能
，在刹车状态下可以恢复8kW的动力给电池，不过这一功能在一定的情况下会影响发动机的重启
。

奥迪Q7 etron（若指混动版）的通病可能包括动力不足 、油耗过高、变速箱抖动
、悬挂异响、漏油及电子系统故障等。动力与油耗问题 动力不足：部分用户反馈 ，奥迪Q7混动版在某些情况下动力表现不如预期，可能无法满足驾驶者的加速需求 。

总的来说
，奥迪Q7的混动版本在市区行驶时，能够保持较低的百公里油耗 ，这得益于其优秀的动力系统和高效的节能技术
。对于寻求低油耗和环保出行的消费者来说
，奥迪Q7混动版本无疑是一个值得考虑的选取。

宝马x5比奥迪q7为啥销量差距这么大

〖壹〗 、宝马X5销量高于奥迪Q7的主要原因包括外观设计
、内饰科技、空间布局 、新能源竞争
、品牌溢价及动力体验等多方面的差异 。外观设计争议削弱市场吸引力现款奥迪Q7采用单边框镀铬格栅设计，车身高度较低 ，整体造型显得低矮扁平
，被消费者调侃为“大号Q5”。

〖贰〗、品牌定位与外观设计差异宝马X5延续了品牌“运动豪华 ”的基因，外观设计张扬大气 ，双肾型进气格栅 、犀利的车身线条和“公路坦克”的称号
，使其辨识度极高，符合年轻消费者对个性化的追求
。而Q7的设计偏向商务风格 ，整体造型保守
，虽保留了奥迪家族的科技感，但动感元素较少 ，难以吸引追求运动感的用户。

〖叁〗
、因新能源汽车市场发展快，部分豪华中大型SUV消费者转向纯电或插电混动车型
，奥迪Q7新能源版本投放节奏慢，承接需求不足 。1）奥迪Q7最新一代车型发布超5年 ，中期改款虽有优化
，但智能化配置如车机系统、辅助驾驶功能与竞品有差距
。

〖肆〗 、奥迪Q7 0T不过用的是大众迈腾途观的同款发动机，最大马力252马力 ，0T发动机在1600转时可输出370N的最大扭矩
，丝毫比不上宝马X5 0T发动机。内饰上中控储物位置不多，中控包裹用料也是一般 ，有异响 。音响方面绝对配不上这个价值60万的车
，感觉像是对箱
。

奥迪q7十月销量不到800台,降价后仍难卖,同级表现偏后

奥迪Q7十月份销量未达预期，即便降价市场表现依旧疲软 ，在同级别车型里排名靠后。1）十月份奥迪Q7终端销量不到800台
，和同级别豪华中大型SUV相比差距明显 。2）奥迪Q7部分地区有比较高约10万元终端优惠，可消费者对其产品力认可度没显著提升 ，销量增长乏力
。

奥迪Q7即便大幅降价，销量依然不佳
，10月销量不到800台，主要是因为产品定位与市场需求不匹配
、受到竞品挤压以及品牌调性发生变化。

奥迪Q7十月销量不足800台且降价难卖 ，核心原因在于产品竞争力不足、市场竞争加剧 、品牌与费用策略问题及用户需求变化 。产品竞争力不足是首要因素
。设计上
，现款Q7车身低矮扁平，与初代方正硬朗造型差异大 ，单边框格栅和暗色镀铬装饰降低辨识度
，削弱了百万级SUV的气场。

比如搭载华为智驾的奥迪A5L就是来自这个平台，未来Q9在国内的智能表现或许真有惊喜 。

为何大降价仍难卖出?奥迪q710月销量不足800台,同级车中

〖壹〗、奥迪Q7即便大幅降价 ，销量依然不佳
，10月销量不到800台，主要是因为产品定位与市场需求不匹配
、受到竞品挤压以及品牌调性发生变化。

〖贰〗、十月份奥迪Q7终端销量不到800台 ，和同级别豪华中大型SUV相比差距明显
。2）奥迪Q7部分地区有比较高约10万元终端优惠
，可消费者对其产品力认可度没显著提升，销量增长乏力。1）宝马X奔驰GLE等同级车型十月份销量超1500台 ，部分月份超2000台，市场份额较稳 。

〖叁〗 、奥迪Q7十月销量不足800台且降价难卖
，核心原因在于产品竞争力不足
、市场竞争加剧、品牌与费用策略问题及用户需求变化
。产品竞争力不足是首要因素。设计上，现款Q7车身低矮扁平 ，与初代方正硬朗造型差异大
，单边框格栅和暗色镀铬装饰降低辨识度，削弱了百万级SUV的气场 。

〖肆〗 、同比微降3% ，电动车虽增长36%
，但增收不增利
。

奥迪“常青树”SUV也不管用了,比较高降8.39万,销量依然无动于衷

〖壹〗
、奥迪Q8以及未来将推出的奥迪Q9（大型SUV，定位比Q7和Q8更高 ，对标奔驰GLS和宝马X7）
，使得奥迪Q7在品牌内的地位下降，消费者可能会更倾向于等待或选取更高级别的车型。